摘要：由于DeFi的出现，以太坊接the而至-自Uniswap令牌UNI推出以来，网络费用已达到新高。 Coinbase P

由于DeFi的出现，以太坊接the而至-自Uniswap令牌UNI推出以来，网络费用已达到新高。 Coinbase Pro现在已经拉开了安全绳。

以太坊的需求比以往任何时候都高：作为智能合约平台中的先行者，网络已将自身确立为去中心化应用程序（dApps）的标准。 除了智能合约兼容性以外，这还归因于ERC-20标准以太坊使得创建新的“加密货币”相对容易。 问题：以太坊已经达到可扩展性的极限了一段时间。 这对网络费用产生了相应的影响，在以太坊称为气体费用。

以太坊中的每笔交易都会产生汽油费-这适用于以太坊区块链的本币以太币和基于以太坊标准之一的山寨币。 除了交易（即移动以太币和代币）外，智能合约的每个计算操作都需要花费汽油-越复杂，汽油价格就越高。 以太坊黄皮书列出了智能合约各个功能的汽油费清单。

汽油费以ETH支付。 为了避免混淆，汽油费通常以Gwei表示。 一个Gwei对应于0.000000001 ETH-一种“纳米醚”。 标准交易至少需要21,000个天然气单位。 一方面，以太坊用户可以选择确定要为天然气单位支付多少费用。 您还可以将汽油价格限制提高到最小值21,000以上。 期望的交易更有可能被矿工（即提供计算能力的矿工）处理。

竞争原则占上风：以太坊矿工更喜欢可以赚取最多汽油费的区块。 当以太坊网络特别繁忙时（通常是这种情况），以太坊矿工有幸能够抛弃利润较低的区块。 因此，如果您想快速查看以太坊交易，那么您应该拥有更多的财富。

Uniswap成为最大的以太坊“ Gas Guzzler”

关于分散式金融平台（DeFi）的炒作于6月随着COMP的发布而开始，已经将以太坊网络的费用提高到了前所未有的高度。 难怪：毕竟，迄今为止几乎所有的DeFi协议都基于以太坊。 分散式交易平台Uniswap当前在以太坊矿工中引起了轩然大波。 Uniswap与以太坊稳定链（USDT）的以太坊变体一起，目前是以太坊生态系统中最大的“食气者”之一。

以太坊的Gas Guzzler。 资料来源：Etherscan。

使矿工感到高兴的原因导致小投资者皱眉。 一个计算示例：如果您要在Uniswap上将UNI令牌交换为以太币，则当前每个UNI的汇率为0.0134033 ETH（约5美元）。 汽油费几乎是原来的三倍：由于以太坊的高利用率，在示例交易中将产生高达0.0347 ETH的油费。

对于比特币交易所来说，高昂的汽油费也意味着额外的支出-至少只要它们不将其转嫁给客户即可。

Coinbase Pro紧急刹车：用户必须支付汽油费

但这正是美国比特币交易所Coinbase Pro所做的。 该交易平台在一条推文中宣布，它将要求用户将来支付汽油费：

从今天开始，Coinbase Pro将把网络费用直接转嫁给我们的客户。 这些费用（在以太坊区块链中也称为“汽油费”）直接支付给处理交易并保护各自网络的加密矿工。

Coinbase列举了DeFi繁荣的原因：

过去，Coinbase Pro为我们的客户支付了这些费用。 但是，随着DeFi，支付和其他项目等应用程序中加密技术的激增，网络变得越来越繁忙。

实际上，目前在交易所上支付的汽油费比以往任何时候都要多。 区块链分析服务提供商Glassnode的数据表明了这一点：

最近的高峰很可能与UNI令牌的发行有关。

DeFi适合所有人吗？ 用ETH 1.0很难做

天然气爆炸显着显示了以太坊的负载。 以太坊2.0旨在通过切换到权益证明（POS）来解决缩放问题。 仅向ETH 2.0的过渡是困难的：从计划的投资到分片到分片的网络，所有计划的扩展解决方案都可能要过几个冬天。 从一开始就依赖POS的竞争很可能已经突破了智能合约王冠上的峰值。 只要您必须能够负担得起DeFi，该行业将仍然是财大气粗的加密鲸的另一个玩法。

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原文链接：https://www.btc-echo.de/gebuehrenwahnsinn-bei-ethereum-coinbase-pro-laesst-kunden-die-zeche-zahlen/

原文作者：globalcryptopress

编译者/作者：wanbizu AI