新能源汽车龙头比亚迪近期表现强劲，今天盘中再创年内新高。媒体报道称，比亚迪计划将产业链延伸到上游，收购6处非洲锂矿，不过公司对此不予置评。

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将收购非洲6座锂矿矿山？

据媒体报道，比亚迪锁定非洲6座锂矿矿山，目前均已达成收购意向。媒体援引消息人士称，据比亚迪内部测算，在这6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。成本方面，每吨碳酸锂装车价格肯定是在20万元以下。

而据上述消息人士透露，在这6座锂矿中，有几座将实现在下个月出货，预计这些锂可在今年第三季度被搭载到比亚迪刀片电池中。

东吴证券研报指出，磷酸铁锂电池和三元锂电池每Gwh(100万度电)的碳酸锂使用量平均约为600吨。以目前主流纯电车型普遍60度的电池容量来计算，一辆纯电车型所需的碳酸锂约为36kg。

该机构认为，据此计算2500万吨矿石若被全部开采，可满足2778万辆60度纯电车型的动力电池需求。若将电池容量为十几度的混合动力车型计算在内，这2500万吨矿石满足产能数量至少又翻一倍。

对此分析指出，比亚迪2022年销量目标为150万辆，若以此计算，若完成本次锂矿收购，其锂资源将满足比亚迪未来十余年的需求。

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锂价会不会有所降温？

据报道，这些年比亚迪持续布局上游锂资源， 2010年公司参股中国最大的盐湖锂矿扎布耶盐湖。今年3月份，盛新锂能公告，拟通过定向发行股票的方式，引入比亚迪作为战略投资者，双方将在锂产品领域开展长期合作。今年5月，盐湖股份披露盐湖比亚迪3万吨电池级碳酸锂项目进展。

2021年开始，锂资源供需逐年紧张，市场分析预计，到2025年仍有较大供给缺口，到2030年将有更大的供给缺口。

数据显示，自2021年下半年以来，电池级碳酸锂价格已由9万元/吨飙涨至今年一季度最高的50万元/吨。亚洲金属网数据显示，5月25日国产电池级碳酸锂均价已达45.85 万元/吨。市场预计，6月锂盐价格或迎来新一轮上涨。

有观点表示，下游车企在这个节点大手笔收购锂矿，除了自身战略布局的考虑，也在代表行业向上游传达理性的声音。值得一提的是，今日早盘，赣锋锂业、盛新锂能、天齐锂业、融捷股份等锂矿股盘中快速下跌，后震荡回升。

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公司AH股创年内新高

近半个月以来，比亚迪股价持续走高，6月1日，比亚迪收盘报299.98元/股，盘中一度涨3%至304.8元。与此同时，港股比亚迪股价收报282.60元/股，盘中一度涨超1%报284.6港元，比亚迪AH股盘中均创出年内股价新高。

4月份国内部分车企电动车销量大幅下滑。据乘联会数据，4月新能源零售销售环比下行36.5%，批发销量环比下行38.5%。

不过比亚迪4月销量仍旧保持高位，数据显示，比亚迪4月销售新能源汽车10.6万辆，环比增长1.11%，同比增长313%，1-4 月累计销售39.24万辆，同比增长387.94%。

中低端电动车起家的比亚迪，近年来也在不断向品牌高端化进军。此前在5月16日晚间，比亚迪宣布对腾势品牌升级，并推出新款MPV产品腾势D9，发布后截止23日15点，预售订单达13680辆。这款新车售价区间为33.5万-46万元，高出比亚迪在售的中高端汉系列一个段位。

5月20日，比亚迪海豹正式发布并开启预售，该车型定位中型纯电运动款轿车，发布后截止当晚22点预售订单即达到22637辆，预计稳态月销有望突破2万辆。

国海证券对此分析认为，两款新车型精准切中市场需求，将加快公司品牌高端化的进度，对公司未来盈利能力的逐步提升具有良好推动作用。比亚迪海豹在目标市场上对标Model3，在满足相近性能指标的同时，售价更具吸引力，在与蔚来ET5和小鹏P7等新势力竞品车型的对比中，其也同样具备高性价比。

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新能源汽车下乡在11省启动

5月31日，工信部印发通知，宣布开展新一轮新能源汽车下乡活动，鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。

通知明确，本次活动的主题是“绿色、低碳、智能、安全——满足美好出行需求，助力乡村全面振兴”，活动时间是2022年5月—12月。

通知要求，在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。

与此同时，财政部、税务总局5月31日发布关于减征部分乘用车车辆购置税的公告，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

中信证券对此分析表示，本次政策覆盖范围超市场预期，已普惠绝大部分燃油车。当前汽车行业最差时间已经过去，购置税减免、汽车下乡、消费补贴等多种政策有望显著拉动汽车消费，行业销量有望快速修复，当前时点建议超配汽车板块。

该机构复盘2009年、2015年购置税减免刺激政策，购置税减免累计分别为471亿元、1522亿元，以此前国常会提出的减征600亿元购置税测算，预计对应拉动消费1800、2400、3000亿元，对应新增购车需求108、144、180万辆。

（文章来源：东方财富研究中心）