3月20日，在第三届物流技术大会上，腾讯和中国物流与采购联合会（中物联）签署战略合作协议，并联合发布首个合作项目，即区块供应链联盟链及云单平台。

该战略合作协议显示，腾讯与中物联将共同合作开发基于腾讯区块链的电子运单服务平台、运输管理系统（TMS）和仓储管理系统（WMS）、医药冷链溯源平台、物流与采购金融平台、物流与保险平台的等行业应用系统平台。

这些平台的建立，旨在提升物流与供应链行业的效率，助力行业标准化运营，并帮助物流行业的小微商户解决融资困难等问题。

作为BATJ中的一员，腾讯在区块链上的一举一动都受到关注。此前曾传出腾讯20亿美元投资Ripple的消息但遭到腾讯官方的否认。两会期间，马化腾明确表态腾讯不会发行虚拟货币，因为区块链还在发展早期，需要建立有效的应用模式，同时，一旦发币将引发一系列监管问题。但腾讯实际上从未停止对区块链技术及其应用的探索。

腾讯区块链业务总经理蔡弋戈在接受《中国企业家》采访时曾透露，早在2015年，腾讯就开始打造区块链技术团队，在技术研发上先行。

目前腾讯已经搭建了一个区块链基础架构平台，名为区块链即服务平台（BAAS），比如在供应链金融方面，可让银行、企业、供应商、保理各方通过BAAS平台展开业务。

近年来，随着区块链技术的逐渐成熟，腾讯开始在金融、公益等领域落地区块链应用，如微黄金、公益寻人链等。不过，将区块链技术落地物流场景还是头一遭。

基于区块链不可篡改、可溯源的特性，长期受到假货和产品安全问题困扰的阿里和京东争相发力区块链物流。目前二者主要在商品防伪溯源的区块链技术上展开竞争。

最新的战况是，双方在跨境物流领域开始交锋。今年3月，阿里菜鸟正式投入区块链的怀抱，菜鸟通过与天猫国际合作，建立海淘商品溯源体系。几乎同一时期，京东全球购表示，京东的全链路跨境物流系统将和此前成立的京东Y事业部的区块链防伪平台相互打通。

很明显，阿里和京东都想要利用区块链技术，为商品打造一个可溯源的数字身份证，使得每件商品从生产到最终送达都能被记录，保证其安全并防止假货，让用户不用通过第三方机构也能信任平台内商品。

腾讯看起来和物流行业的交集不大，此番落地区块链物流场景又有什么打算？

这和腾讯一直以来对区块链的策略有关。相比于普通投资者重视加密货币的短期回报，腾讯等巨头的打法是生态级的。不仅重视底层技术的研发，也专注于做深做透应用场景。 2017年4月，腾讯就发布了腾讯区块链白皮书，打造企业级服务的“腾讯区块链解决方案”。

何况腾讯还有着天然的优势。在拥有众多成熟的区块链技术之外，腾讯还掌握着中国最大的社交入口——微信，在推动物流社交、物流金融、物流信息等方面都得天独厚。

更重要的是，除了加密货币，区块链最有可能实现应用的就是供应链和物流业，而区块链也急需通过落地加密货币之外的应用来证明自己。

这和物流业的行业特性有关。对于物流业而言，货物是核心，比起数字货币来，风险相对可控；同时，物流行业多进行区域性划分，本地相对封闭，各个节点相对可控，再加上这些年物联网建设逐渐成熟，区块链技术可以更快地找到可以落地的业务。

目前，在区块物流领域，已经实现商品和运输的绑定，今后，在仓储、交易等方面还将有更多可能。